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路障、车位锁、遥控车位锁的发展方向    [2014/2/19]
车位锁分手动车位锁、遥控车位锁
手动车位锁分为:O型、K型、T型、A型、活动路桩(柱式)
遥控车位锁分类:O型、X型、U型
   
      以前车位锁大多为机械手动式,汽车进出停车位时需要下车把车位锁的撑杆撑起或放下,然后再上锁,使用非常不便。如果是露天车位又碰到下雨天,那就更麻烦了。手动车位锁都没有防撞功能,如果不小心撞到车位锁,那车子很容易受伤,车位锁也很容易损坏。
为了解决这个问题,一些厂家经过多年研究开发出了遥控加电动升降的车位锁,车主不用下车,坐在车内用遥控器控制车位锁的升降,即可彻底解决上下车麻烦。
遥控又有机械型和智能型,现在已发展到智能型了,之前的厂家主要以机械型的为主,后有厂家开发出了智能遥控型的车位锁,使用更方便更人性化,大部分厂家在遥控这一块主要以机械型为主,智能遥控型车位锁则主要以柏凯机电的车位锁为代表。
    遥控车位锁其实是一台完整的的自动化机械设备。必须具备:控制系统,驱动系统,电源。所以无法避免体积问题和电源使用寿命问题。特别是电源乃遥控车位锁发展的瓶颈,因驱动电流比较大,一般遥控车位锁都用铅酸免维护蓄电池供电,而大家都知道电瓶存在自放电问题,就算不用刚充满的电瓶只能放3个月就必须再充电,不然很快就会报废。
但要从车位锁内取出电瓶抱到楼上充一个晚上,再拿下来放到车位锁内,相信很多车主是不原意干的事。
所以遥控车位锁的最终方向是:降低功耗,降低待机电流,使用干电池供电,如果能做到一年以上只换一次电池,用户普遍都会接受了。但现在车位锁很普遍的现象是蓄电池使用周期只有几十天、有的甚至是十几天,这么高的充电频率,无疑就增加了用户的麻烦。所以蓄电池使用时间达到一年以上的车位锁具有迫切的市场需求。
目前车位锁研发技术突飞猛进,但是蓄电池充一次电能够使用一年以上,而以兼具防水防震功能的遥控车位锁少之又少,一些遥控车位锁开发商广开研发思路,其精湛的技术就是少数具有研发能力企业中的佼佼者。其蓄电池打破了频繁充电的束缚,使用一年仅需充一次电,其原理就是一些遥控车位锁的低能耗,最大待机电流0.6mA,运动时的电流2A左右,大大节省了用电量。
另一方面,车位锁安放在停车场或者露天场所,那么就要求车位锁的防水防震防撞功能要强,抗外力的指数要高,以上说的几种车位锁的形状,都不能够全方位的防撞。部分遥控车位锁采用独特的防撞技术,无论从任何角度施力都不会对机体造成伤害,真正做到360°防撞;并采用骨架油封和O型圈进行密封,防水防尘,保护机身内部零件不被腐蚀,有效防止了线路短路,就这两项技术就大大提高了车位锁的使用寿命。
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